La empresa automotriz Renault Argentina ratificó su decisión de cerrar la fábrica Metalúrgica en Tandil, aunque aceptó analizar una propuesta de continuidad realizada por la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) que consiste en que la empresa busque socios que generen nuevos clientes e inviertan en la fábrica cerrada en octubre, para reconvertirla y ponerla a producir nuevamente.

El cierre de la planta es un duro golpe para la ciudad de 120 habitantes ubicada a 360 kilómetros al sur de la ciudad de Buenos Aires, dado que no sólo quedarán desamparados unos 160 empleados directos sino también otros 50 de talleres satélites.

La semana pasada hubo una marcha en Tandil para evitar este cierre que preocupa a toda la ciudad. Los trabajadores denuncian un "vaciamiento" de parte de la empresa.

Los balances mostrados por los directivos de la compañía señalaron la obsolescencia de la tecnología de la planta, las inversiones millonarias que habría que hacer en un contexto de crisis económica en el país y la posibilidad de un futuro margen de retorno en un plazo muy extenso.

"Empezamos el año con una proyección de ventas un millón de autos para el total del mercado y ahora estamos pensando en 600.000, eso trae un elemento negativo más", dijo el director de Recursos Humanos de Renault Argentina.

Los directivos de la firma de capitales franceses solicitaron tiempo hasta el jueves 1 de noviembre para dar una respuesta, tras argumentar que les resulta más barato importar piezas de Brasil que producirlas en Tandil.

"Los análisis muestran que la compañía no tiene viabilidad. Hoy apareció un nuevo elemento, la posibilidad de un plan alternativo que presentó la UOM. Lo recibimos y nos comprometimos a analizarlo para dar una respuesta en la próxima audiencia", sostuvo el directivo, pero aclaró que la decisión de cerrar la firma sigue en pie.